Один 65 днів в океані без прісної води: Як вдалося вижити французькому лікарю

Один 65 днів в океані без прісної води: Як вдалося вижити французькому лікарю

5 Грудня, 2020 Off By admin

19 жовтня 1952 французький лікар Ален Бомбар почав один з найоригінальніших експериментів, він відправився на гумовому човні від Канарських островів до берегів Америки. 

Маршрут був обраний поза звичайними морськими трасами, так що розраховувати на сторонню допомогу не доводилося. А ще у подорожнього практично не було їжі і води, за винятком недоторканного запасу, але і його слід було здати недоторканим в Новому світі.

Ален Бомбар на борту “Людини єретика”. Джерело зображення: gettyimages.com

У 1951 році лікар-інтерн Ален Бомбар працював в госпіталі Булоні і за своїми професійними обов’язками досить часто стикався з людьми потерпіли корабельну аварію. Катастрофа сталася з рибальським судном «Нотр-Дам-де-Пейраг» найбільше вразила 26-річного медика. Траулер вночі напоровся на прибережний мол і досить швидко затонув. Вранці з води було витягнуто 43 тіла, причому всі моряки були в рятувальних жилетах.

Лікар задумався, чому при корабельних аваріях гине так багато людей, причому 9 з 10 смертей відбувається в перші 3 дні. Це і є найдивовижнішим, адже за 3 дні практично всі люди не можуть померти від голоду або спраги. Висновок зроблений французьким медиком був пізніше опублікований в його книзі «За бортом по своїй волі» – людей погубив відчай. Втративши палубу корабля під ногами, навіть бувалі морські вовки втрачають мужність і вмирають від страху.

Ще в студентські роки Бомбар зацікавився можливістю виживання в екстремальних умовах. Він читав розповіді потерпілих корабельної аварії і прийшов до висновку, що ці люди змогли переступити через всі фізіологічні норми людини. Деякі з тих, що вижили змогли протриматися близько 50 днів, практично без їжі і води, в той час як рятувальні експедиції тривають 7-10 днів.

Довгі години в читальних залах бібліотек не пройшли даром – Бомбар зрозумів кілька найважливіших пунктів:

  • Надувний рятувальний пліт є засобом, який цілком гідно підвищує шанси на підсумковий благополучний результат
  • Для харчування потерпілим аварію корабля цілком достатньо сирої риби і планктону, причому вони ж служать непоганим засобом від цинги (корінні жителі Крайньої Півночі не хворіють на цингу саме завдяки вживанню в їжу сирої риби і м’яса морських тварин)
  • Щоб не померти від спраги потрапивши в біду людям слід чергувати питво соку сирої риби і морської води.

Однак висновки, зроблені з сповідей виживших при корабельних аваріях і власних пошуків, вимагали від Бомбара експериментального підтвердження. Довести свою правоту Ален міг тільки в довгому морському плаванні, причому умови повинні були максимально наближатися до ситуації, в якій опиняються люди після корабельної аварії.

Підготовка до експерименту з виживання

Підготовка до майбутнього плавання зайняла приблизно рік, причому француз готувався як практично, так і теоретично. Спочатку експериментатор прочитав багато джерел про тих, хто зазнали корабельної аварії. Судна оснащено різними рятувальними засобами. Потім почалася практична частина, під час якої лікар почав харчуватися продуктами, що можуть бути доступними людині, що знаходиться посеред океану.

У жовтні 1951 року невтомний француз відправився в Монако, де вів активну роботу в лабораторіях Океанографічного музею. В результаті досліджень вдалося встановити, що в океанській рибі міститься від 50 до 80% води по масі, причому ця вода є прісною. Також вдалося довести, що в плоті морських риб менше солей, ніж в м’ясі сухопутних тварин. Важливим фактором досліджень стало підтвердження припущення, що протягом декількох днів можна пити морську воду в невеликих кількостях, що дозволяє боротися з зневодненням організму. 

Кити харчуються планктоном, і цього вистачає для такого великого ссавця, отже, планктон є вельми поживним. Роботи Бомбара підтвердили це припущення. А ще сам Бомбар особисто сконструював прес для видавлювання соку з риби.

Ален Бомбар з пресом для вичавлювання соку з риби в лабораторії океанографічного музею Монако під час підготовки до експерименту з виживання.  Джерело зображення: eulixe.com
Ален Бомбар з пресом для вичавлювання соку з риби в лабораторії океанографічного музею Монако під час підготовки до експерименту з виживання. Джерело зображення: eulixe.com

Хоча в плані експедиції багато друзів і просто небайдужі люди підтримували Бомбара, знаходилися і скептики, які вважали, що Ален є єретиком або злегка божевільним. Багато моряків просто не розуміли, як на таку подорож може зважитися людина, що практично не має досвіду судноводіння. Морські вовки були впевнені, що з планованої подорожі не вийде нічого хорошого.

Для плавання було створено гумовий човен, який представляв собою надувну ковбасу у вигляді підкови шириною 1,9 м і довжиною 4,65 м. Для стійкості у воді з боків розміщувалися 4 поплавка, які накачувалися і спускалися незалежно один від іншого. Рух забезпечувало вітрило площею близько 3 кв.м. Спочатку в мандрівку повинні були відправитися 3 людини, але такій кількості людей було складно поміститися на невеликому човні, так що компанію Бомбара склав яхтсмен Джек Палмер. Човен символічно назвали «Єретик».

Подорож Алена Бомбара

25 травня 1952 мандрівники вирушили в плавання по Середземному морю з французького порту Фонвьей. Спочатку подорожніх охопив страх – вони відчули себе самотніми. Але цей страх був подоланий, почалося плавання з харчуванням сирою рибою і планктоном. Через 2 тижні середземноморський етап плавання був закінчений, недоторканний запас залишився недоторканим.

Ален Бомбар і Джек Палмер. Джерело зображення: wikimedia.com

Однак Палмер, що раніше здійснив одиночне плавання на яхті через Атлантику, відмовився продовжити подорож, оскільки йому морська дієта дуже не до смаку. Тоді Бомбар на самоті взяв курс на Канарські острови, попередньо пропливши вздовж узбережжя Африки до Касабланки. З Лас Пальмаса мандрівник на кілька днів злітав в Париж, зустрітися з родичами і побачити новонароджену дочку.

Отже, 19 жовтня Бомбар вирушив по шляху, прокладеному каравелами Христофора Колумба. Через кілька днів Бомбар потрапив в сильний шторм. Черпака, щоб вичерпувати воду в числі стандартних рятувальних засобів не виявилося, так що 2 години тремтячи від страху Ален черпав воду власним капелюхом. Але поплавці проявили себе з кращого боку, і мандрівник повірив в непотоплюваність свого судна.

Минуло ще кілька днів, і на мандрівника звалилася нова біда – від сильного вітру лопнуло вітрило. Бомбар замінив його на запасне, але те незабаром взагалі зірвало в океан потужним шквалом. Довелося екстрено латати порване вітрило і приблизно 2 місяці плисти під ним.
У людей які зазнали корабельної аварії вудок не буває – зате французу вдалося зробити подобу гарпуна за допомогою весла і ножа. Ця річ дозволила добути першу рибину, з кісток, якої потім були зроблені рибальські гачки.

Ален Бомбар на борту “Людини єретика”. 

Біологи перед відплиттям лякали лікаря, що у відкритому океані буде мало риби, але її виявилося неабияк багато, причому особливо летючої. Ці риби вночі вдарялися об вітрило, так що вранці сніданок був гарантований. Різноманітність в їжі досягалося за рахунок планктону і зрідка спійманих птахів. Майже весь час доводилося пити вичавлений з риб сік, правда тиждень подорожній обходився морською водою, а в листопаді під час зливи вдалося зібрати приблизно 15 літрів прісної води. Постійне перебування у вологому середовищі шкідливо позначилося на шкірі, стало утворюватися багато гнійників, а 4 нігтя на нозі випали.

У грудні 1952 року дощі закінчилися, встановилася спекотна безвітряна погода. Саме тоді настав момент, коли Бомбар повністю занепав духом, він перестав вірити, що зможе живим дістатися до Америки. І все ж 23 грудня 1952 року «Єретик» пристав до західного узбережжя острова Барбадос. 

Відважний француз за час плавання втратив у вазі приблизно 25 кг, гемоглобін в його крові впав до критичного рівня. Але він зміг довести, що навіть в критичних випадках аварії корабля не можна впадати у відчай, і тоді порятунок цілком реально.

Ален Бомбар. Джерело зображення: tintin.com

Пізніше Бомбар брав участь в різних дослідженнях і займав відповідальні пости, аж до місця депутата Європарламенту. А головним підсумком життя для чоловіка стали приблизно 10 000 зазнавших корабельної аварії людей, які в своїх листах дякували хороброму французу за власний порятунок.